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橡膠輪胎的厚度測量
日期：2025-05-10 04:25
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摘要：
橡膠輪胎的厚度測量
應用范圍：測量鋼制和纖維復合線的的深度或各種橡膠輪胎的內置結構，在許多情況下，也可測量輪胎的總壁厚。
技術背景：
為了控制質量，橡膠輪胎制造商需要知道嵌入汽車，卡車和越野車輪胎壁中的鋼制和纖維復合線的位置，這對于重型卡車和建筑設備所使用的昂貴的大型輪胎尤其重要，期中線定位不當可導致慘重的損失。在某些情況下，制造商也希望測量輪胎的總壁厚。因為橡膠在高頻聲波的作用下會發生衰減，同時，也因為大多數輪胎內部結構所產生的回波模式極為復雜，所以，這些測量需要特別考慮。
所需設備：
根據待測輪胎的不同厚度，有兩種常見的方法來測量，針對特定的應用，我們建議采用以下儀器：
35HP,35DLHP,38DLHP+型厚度儀采用的是M1036（2.25MHZ）探頭。配合低頻探頭的35HP或35DLHP厚度儀主要用于汽車和輕型卡車輪胎的測量，而且，一般僅用于測量復合線的深度，通常情況下，測量范圍約為3mm到25nn，校準精度為+/-0.25mm或更高，35P/35DLHP選配的波形顯示可用于核實表示*低橡膠厚度的**層復合線回波。
具有方波脈沖功能的EPOCH系列探傷儀，如EPOCH XT,EPOCH LTC或EPOCH 1000，采用的都是選定的低頻探頭。具有可選帶通濾波功能的方波探傷儀比測厚儀的穿透能力更強，建議用于更大型輪胎的檢測，采用500KHZ的探頭通常可以測量厚度為200mm或以上的橡膠厚度。對轎車輪胎的檢測，典型的測量精度可達+/-0.25mm或更好，對特大卡車和越野車輪胎的檢測，測量及過度可達+/-1m。
應用范圍：測量鋼制和纖維復合線的的深度或各種橡膠輪胎的內置結構，在許多情況下，也可測量輪胎的總壁厚。
技術背景：
為了控制質量，橡膠輪胎制造商需要知道嵌入汽車，卡車和越野車輪胎壁中的鋼制和纖維復合線的位置，這對于重型卡車和建筑設備所使用的昂貴的大型輪胎尤其重要，期中線定位不當可導致慘重的損失。在某些情況下，制造商也希望測量輪胎的總壁厚。因為橡膠在高頻聲波的作用下會發生衰減，同時，也因為大多數輪胎內部結構所產生的回波模式極為復雜，所以，這些測量需要特別考慮。
所需設備：
根據待測輪胎的不同厚度，有兩種常見的方法來測量，針對特定的應用，我們建議采用以下儀器：
35HP,35DLHP,38DLHP+型厚度儀采用的是M1036（2.25MHZ）探頭。配合低頻探頭的35HP或35DLHP厚度儀主要用于汽車和輕型卡車輪胎的測量，而且，一般僅用于測量復合線的深度，通常情況下，測量范圍約為3mm到25nn，校準精度為+/-0.25mm或更高，35P/35DLHP選配的波形顯示可用于核實表示*低橡膠厚度的**層復合線回波。
具有方波脈沖功能的EPOCH系列探傷儀，如EPOCH XT,EPOCH LTC或EPOCH 1000，采用的都是選定的低頻探頭。具有可選帶通濾波功能的方波探傷儀比測厚儀的穿透能力更強，建議用于更大型輪胎的檢測，采用500KHZ的探頭通常可以測量厚度為200mm或以上的橡膠厚度。對轎車輪胎的檢測，典型的測量精度可達+/-0.25mm或更好，對特大卡車和越野車輪胎的檢測，測量及過度可達+/-1m。
